开年即开卷:特斯拉终端“送大礼”、官降补贴花样多 节前车市“开门红”可期
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2024-02-07 11:20:49
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  告别2023年年末冲刺后,国内车市仍未“息兵罢战”,一波集中促销费政策开年即涌现。如此“内卷”之下,去年底的“强增长”势头有望在二月春节前得到延续。

  1月2日,东风日产推出新年限时购车礼遇2000元福利、至高1.4万元置换补贴以及1万积分推荐奖励等;同日,上汽通用五菱宝骏开展新年“油转电”置换补贴活动,旧车置换宝骏全系新能源车型享1万元补贴基金,涉及车型包括云朵、悦也、KiWi EV等。

  一汽丰田在延续2023年12月活动的同时,亦将置换补贴视为春节前的核心促销费方向。2024年1月1日-1月31日,一汽丰田全系直补限时派包含置换至高享7千元礼遇的同时,还可享受全系购置税限时直补至高5,999元。

  2023年底经过多次涨价的特斯拉,在2024年一开始便在元旦当天推出“新年大礼”。“现在购车非常合适,Model 3/Y全系可低息贷款,并且还有针对Model 3的限时限量6000元补贴,以及引荐奖励、限量京东购物卡等。”一位特斯拉门店销售人员告诉财联社记者。

  奇瑞新能源的“开年”政策在2024年到来前便已启动,推出了更为“简单粗暴”的官方直降。奇瑞新能源发布通告称,自2023年12月29日零时起,奇瑞新能源旗下车型官方指导价官降至高8000元,以QQ冰淇淋为例,入门版车型“120km奶昔”指导价已跌至3万元以内。

  除车企终端活动外,各地方也在新年伊始发布促销费政策。河南省人民政府办公厅12月31日印发关于推动2024年第一季度经济“开门红”若干政策措施的通知。其中提到,落实国家新能源汽车免征车辆购置税政策,鼓励汽车生产企业让利促销,支持各地对在省内新购汽车的消费者按照购车价格的5%给予补贴(最高不超过10000元/台),省、市级财政各补贴一半,具体补贴标准和方式由各地结合实际制定。

  开年即开卷,一方面是基于2023年末冲刺的惯性;另一方面,即将到来的春节前车市周期也是主要诱因。在乘联会秘书长崔东树看来,春节越晚,春节前的市场火爆期越长,越是会带来车市较强节前消费增长。“2024年增速前高后低,2024年新能源车市和主流燃油车市场都会实现很强的同比增长。”崔东树表示。

  崔东树预计,2024年乘用车总体零售2220万辆,较2023年增长3%。2024年新能源车的市场增长预计相对乐观,新能源乘用车批发预计达到1100万辆,净增量230万辆,同比增长22%,渗透率达到40%,新能源乘用车保持较强增长势头。

  “从竞争环境来看,汽车行业特别是新能源汽车行业2024年、2025年的发展环境呈现更加内卷的特征。”在中国电动车百人会副理事长兼秘书长张永伟看来,新能源汽车行业只能越跑越快,比的是看谁比谁跑的快、看谁比谁能够更抗压,“我们将其称之为‘内卷2.0’,不是不卷了,是进入了新的卷的模式。”

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